ZAKRES STOSOWANIA
Do stosunkowo wolno obracających się przekładni, jako alternatywa do smarowania olejowego. Smarowanie łańcuchów napędowych i transportowych, łożysk tocznych i ślizgowych. Do wysokich nacisków, również przy obciążeniach udarowych. Minimalizacja strat przeciekowych w porównaniu do smarowania olejowego. Bardzo dobra ochrona przed zużyciem.
zamknięte przekładnie
łożyska ślizgowe
systemy prowadnic liniowych
otwarte przekładnie
łożyska toczne
prowadnice ślizgowe
przekładnie ślimakowe
Wysokie temperatury, obciążenie naciskiem; wpływ wody, ochrona antykorozyjna
Brązowawy
Olej mineralny
Olej syntetyczny
Polimocznik